2M联盟（2M Alliance）由马士基航运(Maersk Line)和地中海航运(MSC)组建，随后韩国SMLine加入2M联盟。2M联盟成立共涉及300艘4500TEU至19000TEU集装箱船，船舶总运力达到300万TEU(约占全球船舶总吨位的15%)，并间接影响100艘1000TEU至9000TEU的集装箱船。

近日马士基发布公告表示，其跨太航线船期在2021年严重延误，主要由于北美港口持续拥堵。

而近期，亚洲港口拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。

这直接导致，船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周，使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间，超过了7天。

马士基曾在三月底的时候就宣布，暂停通过Spot订舱平台的短期在线订舱。以便将现有货物和空集装箱，快速运输至最需要的地区，加速周转。

地中海航运也补充称，当前的市场挑战影响了港口运营，导致港口拥堵和船期延误现象加剧。

马士基进一步表示，其已通过部署额外运力，降低不利影响，但由于可用运力不足，仍无法满足所有需求。

该公司强调，目前正积极部署船队中的所有船舶，以及能够租用的船舶，以应对市场挑战。

鉴于此，2M联盟决定，调整10条跨太航线的相关航次，涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口，从今年5月起开始执行。